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因本產品無底部裝置請勿過度放入體內
Sinfive系列產品本公司一律保固5年(非人為因素破壞)，請妥善保管內部保固卡。
（中央社記者田裕斌台北12日電）豐田(Toyota)今天宣布召修全球34萬輛Prius油電混合動力車，台灣總代理和泰車表示，台灣受影響數量約1500台，原廠材料到港即會進行召回。
和泰車表示，Prius由於駐車煞車裝置的拉索可能鬆脫，因此進行召回；所謂的駐車煞車系統就是俗稱的「手煞車」，若車輛靜止時變速箱檔位位於P檔以外檔位、且未踩下煞車時，車輛可能會移動，恐怕有滑動的風險。
和泰車強調，這次的駐車煞車裝置瑕疵主要影響停車，在車輛行駛期間不會有任何安全上的顧慮，和泰車正在等待原廠材料到港，即會主動通知車主回廠更換。1051012
新北市瑞芳區62快速道路今（3）日上午傳出一起貨櫃車翻覆意外，一輛貨櫃車行經該路段時，在上坡過程不慎撞上分隔島，整輛貨櫃車向左翻覆，司機受困車內，所幸警消人員連忙使用破壞器材，將司機救出。
據了解，貨櫃車當時正行經瑞芳區62快速道路，卻在上坡時不慎撞上分隔島，整輛車直接躺在分隔島內，司機受困車內，動彈不得，新北市警消獲報後派員搶救，經使用破壞器材，受困司機順利救出，至於為何撞上分隔島，警方將釐清事故原因。
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（中央社斯德哥爾摩5日綜合外電報導）法國、英國和荷蘭3位學者研發出分子機器，今天榮獲諾貝爾化學獎，這種全世界最小機器有朝一日能作為人造肌肉，為微型機器人甚至義肢提供動力。
評審委員會說，法國索法吉（Jean-PierreSauvage）、英國史多達爾（J. Fraser Stoddart）和荷蘭法林加（Bernard Feringa）研發出「可控制運動的分子機器，加入能量可執行任務」。
以蛋白質在細胞內作為生物機器為靈感，這些人造副本通常由幾個分子融合在一起所構成。
它們也稱為奈米機器或奈米機器人，能作為微型馬達、制輪裝置、活塞或輪子臺中市大安區性感內褲來產生機械運動，以回應燈光或氣溫改變這類刺激。
分子機器能移動比自己大上許多倍的物體。
諾貝爾評審委員會說：「分子馬達與1830年代的電動馬達處於相同階段，當時，科學家展示出各式各樣的紡織曲軸和輪子，誰也沒想到它們將催生出電氣火車、洗衣機、電風扇和食物調理機。」
評審委員會還說，分子機器未來「最可能用在發展新物件，例如新的材高雄市那瑪夏區自慰套質、感應器和能源儲存系統」。
65歲的格羅寧根大學教授法林加告訴記者，獲獎的研究替未來提供了優異的機會。
他表示：「我覺得有點像是100年前首度飛上天空的萊特兄弟（Wright brothers），當時人們說，『我們為何需要飛行機器？』，而我們現在卻有了波音（Boeing）747和空中巴士（Airbus）。」
法林加說：「我們未來將建造出那些智慧工具。那是個很大的機會，那些工具將重新配置、變更、改造自己及擁有能夠改變的特性，因為它們搭載信號器。」
分子機械誕生的第1步始於1983年，當時索法吉成功將兩個環狀分子連結成鏈狀。
71歲的索法吉告訴法新社，獲此殊榮讓他感到「非常驚訝」也「非常開心」。
索法吉目前是法國國家科學研究中心（FrenchNational Center for Scientific Research）榮譽研究主任。
第2步由史多達爾於1991年接手，他將1個分子環穿到1個細的分子輪軸上，並且證明該分子環能隨著輪軸移動。
法林加則在1999年成為第1個研發出分子馬達的人，他能讓分子馬達葉片持續同向旋轉，並且利用分子馬達屏東縣內埔鄉變頻跳蛋設計出了一輛奈米車。
法林加1999年製造出第1個分子馬達時，成功讓葉片以單方向旋轉。
他設計的分子馬達在機械構造上，還能以特定方向旋轉。
評審委員會說，3位桂冠得主的研究製作出1個分子工具箱，以打造愈來愈先進的產物。
美聯社報導，瑞典皇家科學院說，分子機器的厚度僅人類頭髮的1/1000，帶領化學進入新的層面。
史多達爾已經研發出擁有20 KB記憶體的分子電腦晶片。研究人員認為，如此微小的晶片，可能使電腦技術出現突破性變革，如同矽電晶體曾經達到的成就。
法林加的研究團隊2011年利用分子馬達打造出1輛四輪轉動的「奈米車」。
索法吉說：「我曾獲得許多獎項，但諾貝爾獎非常特別，它是最有聲望的獎項，多數科學家甚至連作夢都不敢夢到獲此殊榮。」
法林加說：「我不曉得該說什麼，我有點震驚。我感到非常光榮，心情也非常激動。」
法林加說：「未來有無限的機會。舉例來說，想像未來醫師將微型機器人注射到血液中，讓它尋找癌細胞或輸送藥物。」（譯者：中央社劉文瑜）1051005
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